Πρόσω ολοταχώς έχει βάλει η Contships Management, με στόχο την ανανέωση του στόλου της. Η μεγαλύτερη ιδιωτική ναυτιλιακή εταιρεία με στόλο feeder containerships (900-1.500 TEUs), συμφερόντων Νικόλα Δ. Πατέρα, τους τελευταίους μήνες προχώρησε σε μια σειρά πωλήσεων των μεγαλύτερων σε ηλικία πλοίων του στόλου της. Και ενώ η αγορά ανέμενε την επόμενη κίνηση με αγορές
Εν μέσω γεωπολιτικού τυφώνα που ανεβάζει στροφές βρίσκεται η ναυτιλιακή βιομηχανία. Ο νέος πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ κάνει σαφές σε όλους τους τόνους ότι ο έλεγχος των θαλασσών είναι στις πρώτες του προτεραιότητες. Πόσο μάλλον όταν μιλάμε για τηΔιώρυγα του Παναμά, που βρίσκεται στο μαλακό υπογάστριο της Αμερικής. Ο Παναμάς, στον οποίο τα τελευταία
Η Ναυτεμπορική γιορτάζει τα 100 χρόνια από την πρώτη κυκλοφορία της και τιμά τους Έλληνες εφοπλιστές που έχουν αναδείξει την Ελληνική Ναυτιλία σε παγκόσμια ηγέτιδα. Μέσα από ένα αγγλόγλωσσο μοναδικό λεύκωμα με τίτλο «The GREEKS. Masters of the seas sharing their life story», αναγνωρίζει το επιχειρηματικό τους ένστικτο και την ικανότητά τους να κυριαρχούν στους
Τη συνεργασία για τη δημιουργία του πρώτου πλήρους Προσομοιωτή Γέφυρας με Επαυξημένη Πραγματικότητα (XR) στην Ευρώπη ανακοίνωσαν η Capital Group και η FORCE Technology. Αυτή η πρωτοποριακή πρωτοβουλία αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προόδου στη ναυτική εκπαίδευση, συνδυάζοντας δεκαετίες εμπειρίας με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Ο προσομοιωτής θα φιλοξενηθεί στο λιμάνι της Χίου, στο υπερσύγχρονο
Πρόσθετες απαιτήσεις ασφαλείας για τα πλοία που διέρχονται από τον Βόσπορο μετά τον πόλεμο στην Ουκρανία και την αύξηση των θαλάσσιων συμβάντων που δεν καλύπτονταν επαρκώς επέβαλε η Τουρκία. Η Γενική Διεύθυνση Ναυτιλιακών Υποθέσεων της Τουρκίας, μετά τα πρόσφατα ναυτικά ατυχήματα στα οποία τα ασφαλιστήρια συμβόλαια των πλοίων που υποβλήθηκαν δεν είχαν αναληφθεί από την
Ασκήσεις επί χάρτου, με φόντο τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή, πραγματοποιούν στελέχη ναυτιλιακών εταιρειών και διεθνείς φορείς, έχοντας ως βασικό στόχο τη χάραξη νέας πορείας για την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία. Μπορεί οι Χούθι να ανακοίνωσαν τον τερματισμό των επιθέσεων εναντίον διερχόμενων πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα, πλην των Ισραηλινών, ωστόσο τονίζουν ότι η απόφαση αυτή εξαρτάται
Αβεβαιότητα συνεχίζει να επικρατεί ακόμα στην Ερυθρά Θάλασσα, παρά την εύθραυστη συμφωνία μεταξύ Ισραήλ και Χαμάς για προσωρινή κατάπαυση του πυρός. Ναυλομεσίτες μιλώντας στη «Ν» είπαν ότι οι εταιρείες που μεταφέρουν τα προϊόντα τους με πλοία σε όλο τον κόσμο μέσω της παγκόσμιας αυτής εμπορικής ναυτιλιακής οδού δεν είναι έτοιμες να επιστρέψουν έως ότου σταθεροποιηθεί
Τον κώδωνα του κινδύνου για τα αυξανόμενα περιστατικά απωλειών containers στη θάλασσα κρούουν οι φορείς της ναυτιλίας, επισημαίνοντας τις σημαντικές περιβαλλοντικές και οικονομικές επιπτώσεις σε παγκόσμιο επίπεδο. Πάνω από 20 εκατ. containers διακινούνται καθημερινά με πλοία παγκοσμίως, μεταφέροντας από ρούχα και τρόφιμα, μέχρι πανάκριβα κινητά, τηλεοράσεις και υπολογιστές. Ωστόσο, σύμφωνα με μελέτες από το Παγκόσμιο
Σήμα για περιορισμό των επιθέσεών τους σε εμπορικά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα έστειλαν οι αντάρτες Χούθι της Υεμένης, με φόντο τη συμφωνία για κατάπαυση του πυρός στη Γάζα, η οποία τέθηκε σε ισχύ την Κυριακή. Το μήνυμα των Χούθι, το οποίο σύμφωνα με το Associated Press εστάλη μέσω email σε εταιρείες, δεν φαίνεται πάντως να
Σε υψηλά 16 ετών αναμένεται να βρεθούν οι παραδόσεις νεότευκτων product tankers εντός του 2025, με τα στοιχεία να δείχνουν ενεργή εμπλοκή των Ελλήνων εφοπλιστών. Σύμφωνα με ανάλυση του μεγαλύτερου φορέα ναυτιλιακών εταιρειών παγκοσμίως (BIMCO), η χρονιά που διανύουμε χαρακτηρίζεται ορόσημο ως προς τα νέα δεξαμενόπλοια μεταφοράς προϊόντων που θα πέσουν στο νερό, καθώς αναμένεται