|
Оферта на френския производител на боеприпаси Europlasma за бивша леярна на Renault се следи отблизо от изпитващи затруднения доставчици на автомобили. Те са нетърпеливи да се възползват от скока на разходите за отбрана, тъй като търсенето от традиционното производство на автомобили намалява.
Europlasma обработва отпадъци и с дейност в сектора на военните продукти казва, че ще преоборудва леярната в Западна Франция, за да произвежда също гилзи за минохвъргачки, като ще се разраства, за да стане след няколко години основен производител за Европа.
Нейните планове, които се преглеждат от съд, който контролира завода заради изпадането му в неплатежоспособност, идват в момент, когато Европа се бори да увеличи производството на танкове и оръжия в отговор на исканията на президента на САЩ Доналд Тръмп сама да се грижи за собствената си отбрана.
Еврокомисията изключи от фонда за превъоръжаване големи държави производители
Върховният представител на ЕС по външната политика Кая Калас ще представи на европейските лидери в Брюксел в четвъртък план за предоставяне на Украйна на два милиона артилерийски патрона с голям калибър.
“Въпреки че никога не можем да бъдем доволни от бизнес, свързан с войната, новите поръчки за отбрана могат да помогнат на някои обекти от автопроизводството, които страдат от липса на работа”, каза Жан-Франсоа Нанда, представител на профсъюза CFDT.
- Френският автомобилен сектор е най-големият в Европа след Германия по брой работни места, според индустриалната асоциация ACEA.
- Но е изправен пред забавяне на търсенето и преход към електрически превозни средства, които изискват по-малко части.
- В него бяха съкратени почти 28 хил. работни места през последните пет години, или 10% от всички служители, показват официални данни.
Доставчици като производителя на гуми Michelin, специалистите по асистиране при шофиране Valeo и производителя на седалки и осветление Forvia съкратиха персонал миналата година. Много по-малки предприятия трябваше да направо да затворят.
Леярни, които изработват чугунени части за автомобили, могат лесно да преминат към производство на минохвъргачни снаряди, каза главният изпълнителен директор на Europlasma Жером Гарнарк-Крейо, добавяйки, че леярната в Бретан може да произведе 300 хил. снаряда в рамките на няколко месеца и до 750 хил за три до четири години.
Несигурност
“Предимството на производство за отбраната е, че това дойде внезапно. Тя незабавно компенсира загубата на приходи в автомобилната индустрия”, каза той пред “Ройтерс”, имайки предвид днешното силно търсене на боеприпаси.
Europlasma също управлява фабрика в югозападна Франция, произвеждаща снаряди за оръдия Caesar за френско-германската отбранителна фирма KNDS. Компанията се подготвя – подкрепена от правителствено финансиране – да добави производство на снаряди във фабрика за колела на влакове, която закупи в Северна Франция.
Какво може да научи Европа от Китай за геополитическата независимост
Франция също има за цел да събере 5 млрд. евро допълнително публично и частно финансиране за своите отбранителни компании, каза министърът на финансите Ерик Ломбар в четвъртък.
“Когато знаете как да правите коли, можете да правите военни превозни средства, дронове… много компании могат да направят това”, каза Жан-Мишел Жак, член на парламента от административната област Морбиан, където се намира леярната.
| В Германия отбранителните компании Rheinmetall и Hensoldt също търсят да използват свободен капацитет в автомобилния сектор. |
Предприятията, които преминават към военно оборудване във Франция, се нуждаят от разрешение от Министерството на отбраната и също така ще трябва да засилят сигурността на обектите си.
Работниците в леярната обаче имат резерви. “Остава много несигурност за действителните обеми снаряди, които ще бъдат произведени, отвъд говоренето и писмата за намерения”, каза Маел Ле Гоф от профсъюза CGT. Той добави, че само поръчките за отбраната няма да са достатъчни, за да поддържат централата.
Europlasma, която планира да запази 80% от постоянните работни места в леярната, казва, че нейното предложение зависи и от предварително ангажиране с подкрепа от Renault. Френският автомобилен производител, който притежаваше съоръжението до 2022 г., все още е основният му клиент.
Разходите за отбрана може да се променят, ако геополитическото напрежение отслабне, добави Гарнарш-Крейо. “Предполагам, че имаме приблизително пет години пред себе си, а не 15”, каза той.